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Ponte ferroviario linea Bari-Taranto

  • Formazione di strato di imprimitura in bitume ossidato tipo Primer.
  • Formazione di doppio strato di impermeabilizzazione, mediante l’utilizzo di membrana prefabbricata di tipo crrabile ad elevate resistenze meccanica, ottenuta per coestrusione di un compound  a base di resine metalloceniche disperse in bitume e di un’armatura in “tessuto non tessuto” di poliestere da filo continuo. Flessibilità a freddo -20°C.
  • Formazione di giunti di dilatazione, risvolti verticali, bocchettoni di scarico ed ogni altro particolare costruttivo, necessario a rendere il sistema di impermeabilizzazione del tutto efficiente.

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